22 mayo 2026
Bilbao
La Universidad de Deusto acogió el 27 de mayo la XII edición de su tradicional Foro Marítimo Deusto, un encuentro de referencia para el análisis del sector marítimo y del comercio internacional. Organizado por la Facultad de Derecho —dentro del Máster en Gestión de Empresas Marítimo-Portuarias y Derecho Marítimo— y el Gobierno Vasco, con la colaboración del International Propeller Club of the Basque Country y el Port of Bilbao, el Foro ha cobrado este año un relieve aún mayor debido a que el conflicto en el Estrecho de Ormuz ha situado al tráfico marítimo en el centro del debate estratégico global.
El programa contó con la intervención de Édgar Fernández Vidal, inversor y profesor de Finanzas, quien abordó los "Ciclos del capital en la industria marítima". Durante su ponencia, advirtió que el sector se halla al final de un ciclo expansivo, marcado por una naturaleza "cíclica inevitable" que suele derivar en quiebras cada veinte años. Según explicó, la inelasticidad de la oferta y el largo plazo en la construcción de buques provocan una sobreoferta que desploma los retornos de inversión. Este fenómeno, acentuado por una psicología humana que tiende a invertir en bloque durante los momentos de euforia, termina empujando cíclicamente a las navieras hacia los números rojos.
Además, Joel Grau, consejero delegado de Zostera Marine / NorthStandard y profesor en el National Maritime College de Irlanda, ofreció la conferencia "Disrupciones en el comercio internacional y geopolítica de bloques. Desafíos históricos", donde se analizó el impacto de los conflictos geopolíticos en el transporte marítimo, sector que mueve el 90% del comercio mundial. El ponente subrayó la vulnerabilidad de enclaves críticos como los canales de Suez y Panamá o el Estrecho de Ormuz ante las tensiones en Ucrania e Irán. Esta inestabilidad, sumada a la inseguridad en el Cuerno de África, está forzando un cambio de paradigma hacia rutas alternativas como la de Buena Esperanza, planteando desafíos logísticos sin precedentes en las cadenas de suministro.
Además, se celebró una mesa redonda sobre el "Caso BBC ONIX", un buque dedicado a la carga heavy lift, con la participación de jóvenes profesionales del ámbito marítimo-portuario. Recordaron que El buque BBC Onyx, que partió de Gijón con carga de proyecto hacia Emiratos Árabes Unidos, se vio obligado a desviarse al puerto de Salalah (Omán) tras el cierre del Estrecho de Ormuz. Sin embargo, este puerto alternativo también sufrió alteraciones en su operativa debido a ataques con drones desde Irán.
El Foro incluye la entrega del Premio “Propeller Club del País Vasco-Port of Bilbao” al mejor expediente académico del curso 2024-2025, en reconocimiento al talento y la excelencia académica de las nuevas generaciones. En esta ocasión, recayó en Carmen Rubio por una trabajo en el que trató sobre el caso Odyssey.
La clausura del evento corrió a cargo de Koldobika Goitia, director de Desarrollo Litoral, Puertos y Asuntos Marítimos del Gobierno Vasco, acompañado por Javier Larena, director del Máster en Gestión de Empresas Marítimo-Portuarias.
